7月21日消息，在昨日上汽技术分享会上，上汽集团向外界确认将和奥迪进行更加深化的合作。公司表示，“上汽集团和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。大家一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此我们将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现双赢提供保障。”
具体来看，本次合作并非局限于上汽奥迪合资公司，而是双方集团层面的整体合作。奥迪希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术，但外观、内饰等造型设计仍由奥迪自主把控。
此前曾有报道称，奥迪有意收购中国车企的纯电动车平台，目标对象包括上汽集团旗下智己品牌的电动车平台。对于上述传闻，上汽集团方面否认本次表态与奥迪收购上汽智己电动车平台相关。
事实上，奥迪已有4个电动平台：MLB evo平台、MEB平台、J1平台、PPE平台。但依旧没有自己专属的电动平台。受研发迟滞和软件问题拖累,导致奥迪基于电动化的诸多转型均不尽如人意。
2022年，奥迪在华销量64.3万辆,同比下滑了8.4%。同期宝马、奔驰在华销量分别达到79.2万辆和75.2万辆,已将销量差距拉大至“10万辆级”。2023年一季度,奥迪在中国地区的销量为13.64万辆,同比劲跌16%。
面对如此艰难转型的局面，在2023奥迪集团年会上,奥迪宣布了一项重大的投资计划，2023年—2027年,公司三分之二的支出投资于未来电动化和数字化领域，约280亿欧元(约2219亿元人民币)。
入华35年，奥迪一直致力于为推动中国汽车产业发展做出贡献。秉持“在中国，为中国”战略，四环品牌坚定践行在华承诺，推动互利共赢的本土化发展。
众所周知，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。
