中工汽车网消息，8月19日，小米集团发布2025年中期及第二季度财报，手机、IoT、汽车“三驾马车”齐头并进。营收和净利润双双创下历史新高。今年上半年，小米集团营收2272.49亿元；经调整净利润215.06亿元。其中，第二季度总收入达1160亿元，同比增长30.5%，连续3个季度突破千亿；净利润为119.0亿元，经调整净利润108亿元，同比猛增75.4%。
在细分业务中，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入由去年第二季度的64亿元增加233.9%，至213亿元。其中，核心汽车业务收入由2024年第二季度的62亿元增加230.3%，至今年第二季度的206亿元，主要是由于汽车交付量及ASP均有所增加所致，而其他相关业务收入为6亿元；智能电动汽车及AI等创新业务分部毛利率为26.4%，经营亏损收窄至3亿元。这主要得益于核心零部件成本下降、单位制造成本降低，以及高端车型SU7 Ultra的交付。
今年7月，小米汽车交付量超3万辆，这是其首次月度交付量突破3万辆。在前6个月，小米汽车月销量分别为2.29万辆、2.37万辆、2.92万辆、2.86万辆、2.80万辆、2.55万辆，上半年累计销量为15.79万辆。其中，第二季度共交付8.13万辆，相当于每卖一辆新车，亏损约0.37万元。
在晚间举办的电话会上，小米集团总裁卢伟冰表示，小米汽车坚定不参与价格战，也不参与内卷，现在最重要的事情是把手里的订单交付出去。按照当前的速度，小米汽车有望在下半年单月或单季盈利，但过去三年多投入超300亿元，累计亏损仍巨大，全面盈利还有很长一段路要走。此外，卢伟冰有信心完成35万辆的全年交付目标，将在2027年正式进入欧洲电动汽车市场。
2025年以来，对于造车新势力而言，依然是艰难苦熬、挥泪甩卖的一年。在经历了超10年的发展后，中国新能源汽车赛道已然进入充分竞争阶段，行业洗牌期来得如此迅速。而入局不久的小米汽车，却凭借雷军的流量加持，加速驶入决战场。
