电动知家消息，9月7日，蔚来发布了2022年二季度财报。据财报显示：蔚来第二季度总收入为102.9亿元，与2021年第二季度相比增长21.8%，与2022年第一季度相比增长3.9%。第二季度汽车销量额为95.708亿元，比2021年第二季度增长21.0%。第二季度净亏损为27.575亿元，同比扩大369.6% ，去年同期亏损6.59亿元。2022 年第二季度归属于蔚来普通股股东的净亏损为人民币 27.450 亿元，较 2021 年第二季度增长 316.4%、较 2022 年第一季度增长 50.4%。此外，二季度的研发费用支出为21.5亿元，同比增长143.2%。截止2022年6月30日，现金及现金等价物、受限现金和短期投资为544亿人民币。
交付量方面，蔚来二季度共交付21896辆，其中包含3681辆ES8、9914辆 ES6、4715辆EC6及6749辆ET7，和2021年第二季度交付量相比增长14.4%、较2022年第一季度下降2.8%。目前，2022年1至8月，蔚来共交付新车为7.16万辆，同比增长28.3%。蔚来汽车预计2022年第三季度的汽车交付量为3.1万至3.3万辆，预计第三季度收入为128.5亿元至136亿元。在财报公布后，蔚来汽车跌超6%，截止发稿报17.11美元/每股，总市值282.7亿元。
蔚来汽车董事长李斌指出：“行业面临电池、原材料以及芯片价格的上涨，我们的整车毛利率也受到影响。”为了缓解成本上涨压力，此前蔚来汽车已对外宣布将对其产品价格进行调整，但价格调整后的产品大部分第三季度开始陆续交付，因此今年第二季度蔚来的毛利率仍将面临较大的挑战。至于毛利率何时回复增长，李斌表示：电池价格与原材料价格联动，基本是上个月的原材料价格决定这个月的电池包成本。二季度电池成本上涨与一季度相比高出不少，虽然5月相比4月有一定下降，但确实二季度毛利压力比较大。加价的车基本要等到三季度才能交付，现在交付的订单基本还是加价之前的，而产品价格上涨将反映在第三季度的汽车毛利率上，预计毛利率将从第三季度开始反弹。
