据中工汽车网获悉，3月1日，新造车企业一月一度的销量比拼再次上演。与1月的集体回落相比，在经历了2024年底冲量，以及春节假期影响后，得益于部分地区“以旧换新”政策逐步落地，以及各大车企陆续开打“价格战”，2月以来汽车市场缓慢升温。
具体来看，小鹏汽车凭借两大爆款车型，连续第四个月交付量突破3万辆大关；理想、零跑等此前月销量在3万辆以上的车企，2月均未能突破3万辆；极氪则是首次集团军作战，冲破3万辆关口。
谁在领跑？又是谁在掉队？
小鹏“火力全开”
2025年2月，小鹏汽车共交付新车30453辆，同比增长570%，连续2个月超越小鹏汽车。其中，小鹏MONA M03连续3个月交付超1.5万辆，小鹏P7+上市3个月，累计交付超3万辆；2025年1月—2月，小鹏汽车累计交付新车共60803辆，同比增长375%。
按照小鹏汽车的策略，一方面通过小鹏MONA M03等低价车型抢占市场份额，售价约10万—15万元，吸引了大量年轻消费者。另一方面通过XNGP（全场景导航辅助驾驶）功能增强产品竞争力，小鹏P7+是行业首个全系标配图灵AI高阶智驾的车型，“不选装、不订阅、不付费”。
值得注意的是，2025年小鹏汽车将推出多款新车和年度改款车型，包括首次推出的超级电动版本的新车型，发布全新车型小鹏G7，以及G6、G9的改款车型，并且几乎每个季度都有重磅新品和改款。
正如小鹏汽车董事长何小鹏所说，“2025年到2027年将是中国汽车行业最卷的三年，对小鹏汽车来说是最关键的三年，也是最有机遇的三年，未来3年要在产品图谱上做精、做差异、做全球。”
作为对比，理想汽车谋求“降价促销”。
2025年2月，理想汽车交付新车26263辆，同比增长29.7%，但环比下滑超12%；2025年1月—2月，理想汽车累计销量56190辆，同比增长9.3%；截至2025年2月28日，理想汽车历史累计交付量为1190062辆。
2月25日，理想汽车正式发布首款纯电SUV——理想i8官图，新车定位为纯电中大型六座SUV，预计将在4月上海车展发布亮相。此外，2月28日，理想汽车宣布理想L系列推出限时购车优惠政策，至3月31日（含）定购理想L系列至高立省3.8万元，此举意在刺激销量。
而曾经“苦逼三兄弟”之一，蔚来汽车明显跑输。2025年2月，蔚来公司交付新车13192辆，同比增长62.2%。其中，蔚来品牌交付新车9143辆；乐道品牌交付新车4,049辆。今年以来，蔚来品牌年内多款车型将改款，乐道品牌将于三季度推出乐道L90，萤火虫品牌将于4月正式上市。
极氪“首次现身”
2025年2月，极氪科技集团首次公布销量31277辆，领跑中国新势力高端豪华市场。其中，极氪品牌销量14039辆，同比增长86.9%，环比增长17.6%。；领克品牌销量17238辆，同比增长30.5%，新能源占比47.9%。
随着极氪009浩瀚智驾版开启交付、领克900展车陆续到店，智能化以及全球化加速推进，极氪科技集团彰显出强劲的持续增长势能。截至目前，极氪科技集团已进入60多个国际主流市场，海外门店超100家。未来，极氪领克将继续释放更大的协同效力，打造全球领先的高端豪华新能源汽车集团。
事实上，同为传统集团孵化的“创二代”们，包括“华为系”鸿蒙智行、广汽集团旗下埃安品牌、长安集团旗下深蓝汽车、东风集团旗下蓝图汽车等都在拼杀新能源汽车赛场。
2025年2月，鸿蒙智行全系交付新车21517辆，环比下滑38%。其中，问界M9自2024年至今，连续11个月蝉联中国市场50万以上豪华车月度销冠；问界新M7系列2月交付5204辆，自2024年至今稳居30万级中国新势力车型销量第一；智界R7在2月交付8748辆，2025年累计交付20168辆；享界S9连续7个月成为40万以上豪华纯电轿车销冠。
2025年2月，广汽埃安新能源汽车销量20863辆，环比增长44.9%，同比增长25.1%；2025年1月—2月，广汽埃安累计销量35256辆，同比下降15.3%。这意味着，1月遇冷的广汽埃安逐步开始回暖，重新回到2万+台阶。
2025年2月，深蓝汽车销量为18738辆，同比增长87.5%，环比下降23.8%。此次环比下降，可能受到市场推广节奏的影响，凭借其技术优势，深蓝汽车的销量仍有望回升并实现进一步增长。
2025年2月，岚图汽车交付新车8013辆，同比增长152%；2025年1月—2月，岚图汽车累计销量16022辆，同比增长56.7%。发布四年来，其已相继推出岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光和岚图知音四款车型，形成了“三年三品类 四年四款车”的产品布局。
小米“密集发布”
在2月份，零跑和小米堪称“黑马兄弟”。
2025年2月，零跑汽车销量达25287辆，环比增长0.5%，同比增长285.1%；2025年1-2月，零跑汽车累计销量50457辆，同比增长167.8%。随着品牌知名度的逐步提升和市场份额的不断扩大，在持续发挥性价比优势的基础上，零跑汽车的车型矩阵，涵盖轿车、SUV等多个细分市场，充分满足了不同消费者的多样化需求。
在业内人士看来，零跑汽车不只会“抄作业”，它的出海能力甩开大部分同行——与欧洲汽车制造巨头Stellantis合作进军欧洲市场，铺设400+门店。若其2025年冲50万台的目标达成，很可能坐稳前三。
2025年2月，小米汽车销量大于20000辆，小米SU7已连续5个月交付量超2辆，累计交付超18万辆。公司董事长雷军强大的粉丝基础与品牌影响力，为其汽车业务赋予了先天优势。
早些时候，小米SU7 Ultra正式上市，官方指导售价为52.99万元。小米SU7 Ultra定位为“可合法上路的四门赛车”。小米汽车为其提供了丰富的选装配置，包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈、外后视镜、拉花、轮眉装饰件等多项选装配置，3月31日前下定免费赠送。
根据雷军此前透露，小米汽车2025年全年交付目标为30万辆。除了小米SU7 Ultra外，备受关注的小米汽车第二款车型——小米YU7预计将在今年6、7月份正式上市。
行业人士分析，今年政策发布早、实施早，对2月及后续车市产生积极推动作用。2月的增量因素主要来自政策驱动，以及节后的车市自然回暖；减量因素主要是月初的春节假期影响。市场竞争仍在加剧，从卷价格到卷配置，头部企业表现强势，蚕食市场份额。
