5月13日消息，昨日晚间，中国汽车工业协会召开月度信息沟通会。4月，汽车市场总体表现良好，产销量较上年同期表现良好。整体来说，在经济压力较大的情况下，4月数据不错；1—4月的产销量历史上首次超过1000万辆。
产销方面：
2025年4月，汽车产销分别完成261.9万辆和259万辆，环比分别下降12.9%和11.2%，同比分别增长8.9%和9.8%；1—4月，汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%，产销增速较1—3月分别收窄1.6和0.4个百分点。
在乘用车领域：
2025年4月，乘用车产销分别完成225.7万辆和222.3万辆，环比分别下降12.4%和10%，同比分别增长10.2%和11%，接近历史高点；1—4月，乘用车产销分别完成876.5万辆和864.1万辆，同比分别增长14.5%和12.4%。
在商用车领域：
2025年4月，商用车产销分别完成36.2万辆和36.7万辆，环比分别下降16%和17.9%，同比分别增长1.3%和2.7%；1—4月，商用车产销分别完成141万辆和141.8万辆，同比分别增长4.1%和2%。
新能源汽车方面：
2025年4月，新能源汽车产销分别完成125.1 万辆和122.6万辆，同比分别增长43.8%和44.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.3%；1—4月，新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7%。
在纯电动车型：
2025年4月，纯电动车型产销分别完成85.3万辆和82.2万辆，同比增长59.4%和58.4%；1—4月，纯电动车型产销分别完成287.2万辆和275.0万辆，同比增长55%和50.7%。
在混合动力车型：
2025年4月，插电式混合动力车型产销分别完成39.8万辆和40.3万辆，同比增长18.9%和21.9%；1—4月，插电式混合动力车型产销分别完成155.6万辆和154.9万辆，同比增长37.5%和38.9%。
出口方面：
2025年4月，汽车出口51.7万辆，环比增长2%，同比增长2.6%；1—4月，汽车出口193.7万辆，同比增长6%。4月2日美国对外关税落地，4月处于关税影响之下，这一出口表现明显超预期。
在传统燃料汽车上：
2025年4月，传统燃料汽车出口31.7万辆，环比下降9.3%，同比下降18.7%；1—4月，传统燃料汽车累计出口129.5万辆，同比下降7.9%，这一趋势印证了全球汽车市场向电动化转型的不可逆性。
在新能源汽车上：
2025年4月，新能源汽车出口20万辆，环比增长27%，同比增长76%。其中，主要是纯电汽车为主，4月纯电动汽车出口14万辆，环比增长37%，同比增长57.5%。插混汽车出口也增长迅速，4月出口6万辆，同比增长140%，环比增长8.3%；1—4月，新能源汽车累计出口64.2万辆，同比增长52.6%。
在车企排名上：
2025年4月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量依然排第一，4月出口量达8.8万辆，同比下降1.6%，占总出口量的17%。比亚迪紧随其后，且出口增速最为显著，出口达7.9万辆，同比增长90.8%；1—4月，整车出口前十企业中，奇瑞出口量达34.1万辆，同比下降0.3%，占总出口量的17.6%；比亚迪出口达29.3万辆，同比增长1.1倍。按照目前增长趋势，下半年有望成为出口量第一的车企。
据中汽协副秘书长陈士华分析，2025年以来，各项宏观政策协同发力，经济呈现向好态势，为我国汽车市场的稳定增长提供了坚强支撑。同时，“两新”等政策及时出台实施、企业产品技术不断升级、产品价格相对稳定，共同促进市场活力持续释放。
