据中工汽车网获悉，8月14日，随着各大车企陆续公布7月销量成绩，一月一度的比拼再次上演。受高温，企业检修设备、放高温假等因素影响，以及行业集体吹响的“反内卷”号角，当月各项数据均呈现季节性的下降——新势力头部阵营洗牌、传统车企加速转型，行业进入深度调整期。
前7个月，汽车产销分别完成1823.5万辆和1826.9万辆，同比增长12.7%和12%。其中，新能源汽车产销分别完成823.2万辆和822万辆，同比增长39.2%和38.5%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的45%。
“价格战”停了一个月，各家表现如何？
传统汽车商“加速”
2025年7月，中国汽车行业迎来了一个可能的历史性转折点。持续多年的“价格战”显露出偃旗息鼓的迹象。比亚迪于7月初率先叫停“限时一口价”促销政策，奇瑞集团董事长尹同跃在2025中国汽车论坛上公开告别“价格战”，这些标志性事件似乎预示着中国汽车行业，进入了一个全新发展阶段。
比亚迪：
今年7月，比亚迪销售34.43万辆，较去年同期的34.24万辆略有增长；前7个月，比亚迪累计销量249.03万辆，同比增长27.35%，以绝对的优势蝉联全品牌销冠。按照官方计划，比亚迪的年销量目标为550万辆，完成率达45%。
在细分品牌中，王朝网和海洋网占总销量大部分，年内王朝网销量105.41万辆，海洋网销量121.03万辆；腾势品牌累计销量9.12万万辆；方程豹累计销量4.68万辆；仰望品牌年内仅销量1342辆，显示其百万级高端市场需要突破。
上汽集团：
今年7月，上汽集团销量33.75万辆，同比增长34.22%；前7个月，上汽集团累计销量239.01万辆，同比增长15.00%。其中，新能源汽车销量76.36万辆，同比增长43.49%，占总销量的31.95%。后续将有荣威M7 DMH、全新MG4，智己全新一代LS6，以及与华为合作的首款车型尚界H5等新品上市，预计新能源汽车年销量达350万辆，自主品牌占比达70%。
中国一汽：
今年7月，中国一汽集团销量25.24万辆，同比增长6.5%。其中，自主品牌销量7.33万辆，同比增长29.40%；自主新能源销量2.85万辆，同比增长129.03%；合资品牌销量17.90万辆，保持合资阵营领先地位。
前7个月，根据上半年销量数据统计，中国一汽集团销量突破182.34万辆。其中，自主品牌销量52.31万辆；自主新能源销量17.35万辆；合资品牌销量130万辆。
吉利汽车：
今年7月，吉利汽车销量23.77万辆，同比增长58.00%，连续第11个月销量突破20万辆；前7个月，吉利汽车累计销量164.69万辆，同比增长49.00%，以上调后300万辆销量目标，已经完成54.89%。其中，新能源汽车（吉利、领克、极氪）销量85.53万辆，渗透率达51.93%
奇瑞集团：
今年7月，奇瑞集团销量22.44万辆，同比增长14.70%；前7个月，奇瑞集团累计销量148.46万辆，同比增长14.50%。其中，新能源汽车销量42.47万辆，累计出口66.94万辆，不仅继续保持中国汽车出口第一，还成为首个出口突破500万辆的中国品牌。
长安汽车：
今年7月，长安汽车销量21.06万辆，同比增长23.43%；前7个月，长安汽车累计销量156.59万辆，同比增长4.07%。其中，自主品牌销量132.83万辆，新能源汽车销量53.17万辆，占集团总销量的33.95%。
东风集团：
今年7月，东风集团销量15.46万辆，去年同期为10.83万辆；前7个月，东风集团累计销量97.85万辆，同比下滑8.90%。其中，新能源汽车销量24.96万辆。从现阶段来看，该集团有足够的资本和实力支撑其发展，但在汽车行业竞争不断加剧下，仍需加速布局新能源转型步伐。
广汽集团：
今年7月，广汽集团销量11.95万辆，同比下降15.38%；前7个月，广汽集团累计销量87.48万辆，同比下降12.89%。其中，新能源汽车销量18.75万辆，同比下滑5.27%。该集团将紧扣三年“番禺行动”目标，加快改革转型，全力推动经营业绩企稳回升，挑战全年汽车销量同比增长15%。
长城汽车：
今年7月，长城汽车销量10.44万辆，同比增长14.34%；前7个月，长城汽车累计销量67.42万辆，同比增长3.57%。其中，新能源车销量19.50万辆。在各品牌的表现上，长城汽车旗下拥有哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城皮卡，同比涨幅最高的依然是魏牌，哈弗品牌则销量37.76万辆，是长城汽车最重要的销量支柱，而欧拉品牌、坦克品牌、长城皮卡三大品牌均出现同比下滑。
赛力斯：
今年7月，赛力斯集团销量4.79万辆，同比增长2.47%；前7个月，赛力斯集团累计销量24.65万辆，同比下滑12.75%。其中，新能源汽车销量21.66万辆，赛力斯汽车销量19.39万辆。有业内人士指出，赛力斯之所以能够成功出圈，最大的原因是选择与华为合作，问界M5、问界M7、问界M9、问界M8形成四大序列产品，用户累计已超70万。
江淮汽车：
今年7月，江淮汽车销量2.52万辆，同比下滑21.73%；前7个月，江淮汽车累计销量21.58万辆，同比下滑9.46%。其中，新能源乘用车的颓势更为显著，销量1.02万辆，同比下滑34.06%。在与华为合作推出的尊界S800上市后，有望大幅改善公司竞争力。
随着全球汽车向新能源转型的步伐加快，与弱势车企的退场，“快鱼吃慢鱼”的规则不断上演。以一汽集团、东风集团、长安集团为代表的汽车央企和上汽集团、广汽集团、北汽集团为代表的地方国企，正经历着更深层的重组，曾经赖以生存的根基发生结构性转变，关系到能否在新一轮竞争中力挽狂澜、化危为机。
造车新势力“紧跟”
当新能源汽车渗透率进入50%以上，市场销售逻辑已经转向“存量重构”，车企活下去的首要条件是要有足够规模。处于头部的零跑、鸿蒙智行、小鹏、小米增幅明显，重资产运行的蔚来，还未看到子品牌贡献的重要程度；而对于传统车企孵化的“创二代”来说，背靠大树好乘凉，广汽埃安、东风岚图、吉利极氪、长安深蓝与阿维塔都在拼杀。
零跑汽车：
今年7月，零跑汽车全系交付5.01万辆，同比增长超126.90%，月销量首次突破5万辆，连续5个月稳居新势力榜首；前7个月，零跑汽车累计交付27.18万辆，同比增长149.84%。从前几月的表现不难看出，曾经处于新势力第二梯队的零跑汽车，已稳居头部阵营。
鸿蒙智行：
今年7月，鸿蒙智行销量4.78万辆，较上月下滑了9.47%，成交额达186亿元。其中，问界交付4.08万辆，占总销量的绝大部分。当月，至少10个省市推出鸿蒙智行限时补贴活动，资金来源是各省市属地的鸿蒙智行相关销售企业。除了限时补贴，鸿蒙智行全系车型在今年6月27日至7月31日还进行了现金补贴。
极氪科技：
今年7月，极氪科技集团销量4.42万辆，同比增长19.70%，环比增长2.75%，实现同环比双增长，并连续五个月销量超4万辆。其中，定位于全球豪华科技品牌的极氪贡献1.70万辆，定位于全球新能源高端品牌的领克贡献2.72万辆；前7个月，极氪科技集团累计销量24.49万辆。
小鹏汽车：
今年7月，小鹏汽车全系交付3.67万辆，同比增长229.45%，连续第九个月交付量稳定在3万辆以上；前7个月，小鹏汽车累计交付23.39万辆，同比增长270.26%；截至7月底，小鹏汽车自成立以来的总交付量成功突破80万辆大关。
理想汽车：
今年7月，理想汽车全系交付3.07万辆，同比下滑39.74%，环比下滑15.29%。这是理想汽车连续第二个月出现同比、环比双下滑，并且首次跌出新势力前三；前7个月，理想汽车累计交付23.47万辆，同比下滑2.21%。此前，理想汽车已将全年销量目标从70万辆下调至64万辆，目前完成率仅36.7%。
小米汽车：
今年7月，小米汽车交付量超3万辆，首次月度交付量突破3万辆。前6个月，小米汽车月销量分别为2.29万辆、2.37万辆、2.92万辆、2.86万辆、2.80万辆、2.55万辆，今年累计销量超19万辆。按照计划，小米汽车的年销目标为35万辆。
眼下，小米汽车旗下已布局SU7和YU7。其中，小米YU7是公司旗下首款SUV，于6月26日上市。新车一上市就成为爆款车型，大定订单就迅速飙升，上市3分钟大定突破20万，上市1小时大定突破28.9万，开售18小时锁单量突破24万。
深蓝汽车：
今年7月，深蓝汽车全系交付2.72万辆，同比增长62.48%，成为央企新能源销量冠军；前7个月，深蓝汽车累计交付17.04万辆，同比增长69.42%。其主力车型S05、S07月销均不到万，L07月销5000左右，当务之急是打造一款爆款车型。
广汽埃安：
今年7月，广汽埃安销量2.66万辆，同比下滑24.64%；前7个月，广汽埃安累计销量17.88万辆，同比下滑15.89%。尽管公司推出了AION UT等车型，期待打响“番禺行动”第一枪，但仍需面对细分市场吉利星愿和比亚迪海豚等车型的竞争。
蔚来汽车：
今年7月，蔚来集团销量2.10万辆，同比增长2.53%。其中，乐道品牌为5976辆，萤火虫品牌为2366辆；前7个月，蔚来集团累计销量13.52万辆，同比增长25.24%。其中，乐道品牌为37838辆，萤火虫品牌为9978辆。
相比前三位“零小理”友商，蔚来汽车此刻更需要一款爆款产品，以缩小与之的差距。7月31日，蔚来公司旗下的乐道L90正式上市，整车购买26.58万元起，电池租用方式购买17.98万元起，上市即交付。
岚图汽车：
今年7月，岚图汽车全系交付1.21万辆，同比增长101.75%；前7个月，岚图汽车累计交付6.83万辆，同比增长87.58%。不久前上市的岚图FREE+，被看作是下半年销量突围的“首战”，搭载华为“全家桶”的全新岚图知音也将于8月底上市。
北汽蓝谷：
今年7月，北汽蓝谷销量1.03万辆，同比下滑6.38%；前7个月，北汽蓝谷累计销量7.74万辆，同比增长98.58%，依托极狐+享界双品牌战略，为北汽新能源的市场知名度赋能。
阿维塔：
今年7月，阿维塔销量1.01万辆，同比增长177.57%，连续五个月销量破万，主力车型阿维塔07累计下线7万辆；前7个月，阿维塔累计销量6.91万辆，同比增长111.75%，旗下11、07和06三款车型是核心助力。
有业内分析指出，“反内卷”浪潮正推动车市降价减少、促销平缓，车市运行日益平稳。展望8月，开学季购车需求逐步释放，叠加818购车节促销活动以及成都等多地车展相继启动，对终端销量形成一定拉动。
