中工汽车网消息，8月8日，工信部发布第398批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，小鹏汽车首款增程MPV车型——小鹏X9现身，产品名称为“插电式增程混合动力多用途乘用车”，有望被命名为“小鹏X9超电”。
随后，小鹏汽车官宣“小鹏X9超电，来了！”，投入超1000台测试车，花了超800天时间，跑遍全球20个国家，330个城市，累计测试里程超2000万公里。伪装车显示其纯电续航达450km，何小鹏董事长透露其将于第四季度正式推出。
外观方面：新车长5316mm、宽1988mm、高1785mm，轴距3160mm，定位七座MPV，基本沿用在售纯电版车型的设计语言。车头采用贯穿式日行灯以及犀利的分体式大灯，下方则采用倒梯形设计的格栅，内部辅以黑化装饰，激光雷达位于前包围两侧，提供主动式进气格栅。车身采用悬浮式车顶造型，配备有隐藏式门把手。车尾同样使用贯穿式灯带，并将“XPENG”标识融入。
配置方面：新车虽然没有完全展现出全貌，但小鹏汽车在智能座舱领域一直表现出色，预计会搭载最新的智能互联系统，拥有更强大的语音交互功能、丰富的娱乐应用以及便捷的车联网服务。
动力方面：新车将搭载鲲鹏超级电动体系，采用1.5T增程器，最大功率110千瓦，配备最大功率210千瓦的单电机。此外，新车将基于全域800伏高压碳化硅平台，搭载5C超充AI电池。
对于增程式的规划，也是一波三折。
早在2022年底，小鹏汽车在内部讨论战略转型时，就存在两个方向，一是做低价，二是转向其他动力。但公司最终选择了低价方向，这就是如今的MONA。彼时增程式市场并不稳定，理想全年销量只有约13万辆，新势力年销量冠军仍是哪吒，市场前景并不明朗。
到了2024年时，增程市场已经全面开花，理想、问界、零跑等车企不断验证着增程车型的市场竞争力，做增程已经是箭在弦上。于是，小鹏汽车在2024年11月官宣了增程的计划，发布了鲲鹏电动体系。
当前，理想和问界牢牢占据25—50万元这一价格市场，而20万元以下的增程车市场还算是一片蓝海，这正是小鹏、小米、极氪等后来者的机会，而小鹏汽车正是期望以差异化优势，分食理想和问界的市场份额。
