据中工汽车网获悉，1月29日，比亚迪股份有限公司发布2023年度业绩预告。日赚千万、年度目标超额完成、净利润同增超7成，这些成为了比亚迪业绩的关键词。
目前，纵然“价格战”的阴霾依然笼罩在整个行业，大部分新能源车企都不得已通过降低价格来维护市场份额，导致利润受损。然而，比亚迪却用亮眼的业绩表态，“价格战”并非唯一出路。
上世纪90年代，以笔记本电池起家的比亚迪，已经成为了世界最大的新能源汽车制造商。“上半场是电动化，下半场是智能化。”这句话充分说明了汽车行业的发展趋势，也是比亚迪践行的标准。
电动化：比亚迪的上半场
2023年，于比亚迪而言又是创造历史的一年。
“曾经，我们也怕等不到春天。此前，比亚迪连续三年利润大幅下滑，尤其是到2019年，净利润只有16个亿。但是在研发上，那一年比亚迪还是咬紧牙关投了84个亿。”谈到比亚迪的至暗时刻，王传福几度哽咽。
事实证明，比亚迪咬紧牙关，才得到了今天的成功。
利润方面：
2023年，比亚迪预计实现归属于上市公司股东的净利润290亿元-310亿元，较上年同期上升74.46%-86.49%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润274亿元-297亿元，较上年同期上升75.22%-89.92%；基本每股收益为9.98元/股-10.67元/股，上年同期为5.71元/股。
以此计算，比亚迪在2023年日均净利润为7945.21万元-8493.15万元。
比亚迪表示，2023年，新能源汽车行业继续保持高速增长态势，公司新能源汽车销量再创历史新高，进一步巩固了全球新能源汽车销量第一的领先地位。尽管行业竞争更为激烈，公司凭借品牌力的不断提升、出海销量的快速增长、持续扩大的规模优势和强大的产业链成本控制能力，盈利实现大幅改善，展现了强大的韧性。
同时，在手机部件及组装业务方面，受益于海外大客户业务份额提升及安卓客户需求回暖、新能源汽车和新型智能产品业务高速增长，产能利用率明显提升，业务结构进一步优化，盈利能力显著改善，盈利实现大幅增长。
销量方面：
2023年，比亚迪累计销量达302.44万辆，同比增长62.3%。其中，纯电车型销量达157.48万辆。2023年12月，比亚迪实现累计销售34.1万辆，再创历史新高，较去年同期增长45%。
具体来看，比亚迪已经形成王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五大品牌，横跨5万元-150万元的价格区间。其中，2023年，主销车型海洋网和王朝网的累计销量近290万辆，同比增长55.3%，贡献了总销量的95%。
其次，海外市场正在成为比亚迪新的增长引擎。
2022年7月，比亚迪首次披露海外销量数据。2023年上半年，比亚迪累计海外销量已经达到7.43万辆。2023年第四季度，比亚迪新能源汽车占全球份额的23.2%。
这意味着，全球每卖出4辆新能源汽车，就有将近一辆来自比亚迪。
至此，比亚迪不仅一举夺得了中国汽车市场年度销冠，顺利完成了王传福年初定下的销量目标，也超越了特斯拉，成全球最大新能源汽车制造商。
智能化：比亚迪的下半场
2024年，电动化上独孤求败的比亚迪，开始“卷”起了智能化。
在王传福看来，企业想在“淘汰赛”中胜出需要掌握三种能力，分别是核心技术、战略方向、快速决策机制。而核心技术是第一要素，从燃油车转向新能源汽车是一场技术革命，掌握核心技术的车企才能活下来。只做简单拼装的企业，活下来的概率很小。
1月16日，2024比亚迪梦想日正式举办，重磅发布了新能源汽车智能化发展全新战略——整车智能，以及“天神之眼”L2+高阶智能驾驶辅助系统等一系列丰富的技术成果，向外界展现了智能化实力及未来战略布局。
在整车智能方面，比亚迪通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。璇玑架构集合了比亚迪现阶段的电动化、智能化技术，包括易四方、DMO、e平台、云辇、三电系统、底盘系统、车身系统、智能座舱和智能驾驶等技术在内，会根据不同价位、品牌车型，整合相关技术上车。
值得注意的是，璇玑架构由一脑，两端，三网，四链构成。
“一脑”即中央大脑；“两端”即云端AI、车端AI；“三网”即车联网、5G网、卫星网；“四链”即传感链、控制链、数据链、机械链。
在智能驾驶方面，比亚迪重点展示了公司研发的“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统。该系统首创控制算法的分布式布局，极大地提高了整车智驾“感知—决策—控制”的响应速度和驾驶体验。
在智能座舱方面，比亚迪展示多种智能化进入途径，包括“云钥匙”、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙、UWB数字钥匙等。不仅如此，比亚迪还在梦想日活动当天，发布了“手掌钥匙”，用户可以录入自身的掌静脉数据，让手掌成为“生物钥匙”，快速对车辆进行解闭锁。
王传福认为，新能源汽车的智能化，不只是自动驾驶，要在更大的汽车生态上做文章。相比手机的智能化，汽车智能化在多个场景中实现，能给人们带来更大的生活便利。新能汽车在互联生态建设方面的需求更为紧迫和关键，行业应抓紧应用开发，让汽车成为个人生活的“第三空间”。
“技术创新是实力的提升，持续研发是企业的支撑。”
今天，在全球新能源浪潮中，比亚迪等中国品牌无论是传统燃油车，还是新能源汽车在质量、技术、供应链体系建设、品牌塑造等方面取得了长足进步，海外竞争力不断提升。
