据中工汽车网获悉，6月21日，蔚来汽车旗下的萤火虫（Firefly）品牌引发了广泛关注，一张关于总裁金舸要离职，以及萤火虫不被看好的截图在网络流出。对于该传闻，有博主向金舸本人求证，金舸回复，“该消息为谣言。”
金舸Daniel，在汽车行业领域工作多年。曾在上汽集团担任工程师、总经理助理、GEM平台项目主管、高端车型产品线执行总监等职位，负责过多款车型的研发，例如MG3小车、别克GL8、凯迪拉克CT5等。在2024年9月，他升任蔚来汽车副总裁，并在萤火虫上线后成为其总裁。
如今，蔚来过上了“三胎生活”。
“第三胎”求销量
“为什么还要做新品牌？”
“小车市场越来越小，还能挖掘吗？”
“萤火虫拿什么来颠覆Smart、MINI？”
……
在此前接受采访时，金舸表达了对萤火虫的期望：“中国过去相当长一段时间是尺寸定价逻辑，人们买小车往往是因为便宜。现在进入智能电动时代，机会来了。第一是中国消费水平在提升；第二是个人消费时代来了，悦己是个非常重要的因素，小车天然跟悦己直接挂钩。我们将场景聚焦和需求平衡凝练在萤火虫上，带领小车的高端化转型。”
作为蔚来汽车继NIO、乐道后推出的第三个品牌，萤火虫被视为公司扩大规模的关键力量。新车提供自在版、发光版两种设计风格，起售价分别为11.98万元、12.58万元，较预售价下调2.9万元。该品牌将全面接入蔚来服务体系，支持“可充可换可升级”，BaaS电池租用方案于8月1日开启。
外观方面：新车前脸采用封闭式设计，前灯组由三个光环组成，点亮后极具辨识度。车身则是掀背式车身结构，造型紧凑，为短前后悬设计，看起来运动感十足。车身长宽高分别为4003/1781/1557mm，轴距为2615mm。车尾灯的设计与前大灯完全对称，成为萤火虫的另一个标志元素。
内饰方面：新车搭载小尺寸的矩形全液晶仪表盘，并搭配双辐式的多功能方向盘，中控台中间配备悬浮式设计的大尺寸多媒体触控屏。值得注意的是，新车的中控台采用了“浮岛式”设计，在车内氛围灯点亮后，营造出了非常科幻的神秘色彩。此外，新车的车门扶手、车门面板中控岛台均采用极简化设计。
配置方面：新车全系标配9个安全气囊，13项主动安全功能，车身高强度钢铝材料混合占比达到了83.4%，带来全方位的主被动安全守护。同时，128Tops算力配合24个高性能感知硬件，智能领航辅助NOP覆盖99%的高速及城市快速路。泛场景自动泊车，直击狭窄车位痛点。
动力方面：新车搭载由蔚来动力科技(合肥)有限公司新桥分公司所生产型号为TZ160S010的后轮驱动电机，最大功率为105KW，还配备了42.1kWh电池组，CLTC纯电续航里程为420公里，百公里电耗仅10.9kWh。而4.7米同级最小转弯半径，同级唯一的后置电驱和后独立五连杆悬架，以及摩缇马蒂底盘调校的加持下，让操控更加自在随心。
截至目前，蔚来汽车三个品牌的定位非常清晰：NIO蔚来定位于高端市场，针对商务兼家庭人群；ONVO乐道针对主流家庭市场用户；Firefly萤火虫在中国市场定位是精品小车，服务于家庭第二辆车的需求。
“赚大钱”倒计时
从第一辆车交付到第60万辆，从第一座换电站到第2800座，从一个品牌到三个品牌。至今，蔚来汽车已经不知不觉间走过了近11年创业历程，累计融资达到1183亿元。然而，创始人李斌与他手下的蔚来汽车仍未能摆脱“亏损”。
从业绩来看：
今年第一季度，蔚来汽车实现营收120.4亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%；净亏损67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%；毛利润9.2亿元，同比增长88.5%，环比下降60.2%；毛利率7.6%，同比提升2.7%，环比下降4.1%；研发开支为318.1亿元，同比增长11.1%，环比下降12.5；截至2025年3月31日，公司的现金及现金等价物、受限现金、短期投资和长期定期存款为260亿元。
其中，车辆销售额99.4亿元，同比增长18.6%，环比下降43.1%。其他销售收入为21.0亿元，同比增长37.2%，环比下降5.9%；车辆毛利率为10.2%，去年第一季度为9.2%，去年第四季度为13.1%。
从销量来看：
今年5月，蔚来汽车交付新车2.32万辆，同比增长13.08%。其中，蔚来品牌交付1.33万辆、乐道品牌交付6281辆、萤火虫品牌在其首个完整交付月交付新车3680辆，这一成绩超过了4月份纯电Mini和Smart的销量总和；前5个月，蔚来汽车累计销量8.92万辆，同比增长34.75%。
展望第二季度，蔚来汽车预计营收为195.13亿元至200.68亿元，同比增长11.8%至15%；总交付量将达到7.2万辆至7.5万辆，同比增长25.5%至30.7%。以此计算，公司在今年6月份预计交付24869辆至27869辆。
李斌表示，要“咬死第四季度盈利”。
接下来，蔚来需要做些什么？
首先，在产品规划上：蔚来ET9将在第一季度上市；新款蔚来ET5、ET5T、ES6、EC6和萤火虫上市时间为第二季度；第三季度为乐道L90；第四季度迎来的是第三代ES8。在智驾方面，神玑NX9031芯片是蔚来汽车首颗自研智能驾驶芯片，采用5nm车规工艺制程，为智能辅助驾驶的持续升级提供算力基础，将会在蔚来车型中得到应用。
其次，在集团整合上：对组织机构进行变革，乐道研发、供应链、质量部门改向李斌汇报；营销体系向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报；原能源业务负责人沈斐担任乐道总裁，全面负责乐道销售工作和区域公司管理。乐道的产品设计与研发、用户服务与体验、营销活动策划和区域销售也进行调整。萤火虫事业部同样划入蔚来的产品设计与研发集群（PD&D）集群，整合进入蔚来体系。
正如李斌所说，“不管怎么样，运营现金流还是健康的，我们还有422亿人民币的现金，销量也还在增长。2019年撑到现在都撑五年了，从现在看肯定远远不止五年，大家不用特别担心。”
