据中工汽车网获悉，6月23日，长安汽车发布公告，接到控股股东中国长安汽车集团有限公司的通知，其由“中国长安汽车集团有限公司”变更为“辰致汽车科技集团有限公司”名称，有关工商变更登记手续已办理完成，并取得营业执照。
随后，兵装系旗下的东安动力、湖南天雁也先后公告控股股东中国长安汽车集团更名一事，或坐实了外界对于东安动力、湖南天雁等汽车零部件公司，或作为汽车相关资产注入新央企中的猜测，被视为兵装集团汽车业务独立化运作的重要举措。
一纸通告，让中国汽车格局生变。
“兵装系”的质变
兵器装备集团，是中央直接管理的国有重要骨干企业，连续多年跻身世界500强，最高排名101位，拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”、“建设”、“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。
6月5日，长安汽车、中光学、湖南天雁、华强科技、东安动力、长城军工、建设工业等7家兵装系上市公司公告称：经国务院批准，中国兵器装备集团有限公司实施分立，其汽车业务分立为一家独立中央企业。
具体来看，这家汽车新央企由国务院国资委履行出资人职责；国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。分立重组不会对上述公司正常生产经营活动构成重大影响。
至此，长安汽车等于“原地升级”为一级央企，成为与中国一汽和东风公司平级的存在，公司的间接控股股东中国长安不再归属于兵装集团，由国务院国资委直接管理，在资源配置、政策支持、行业话语权上获得更强保障。而曾与东风汽车规划的业务重组，也因此被按下暂停键。
如今，长安汽车的独立再进一步。
工商信息显示，辰致汽车注册资本为609227.34万元，类型为有限责任公司（法人独资），成立日期为2005年12月26日，法定代表人为赵非，位于北京市海淀区车道沟10号西院科研楼南楼3层。
经营范围包括：汽车、摩托车、汽车摩托车发动机、汽车摩托车零部件设计、开发、制造、销售；光学产品、电子与光电子产品、夜视器材、信息与通信设备的销售；与上述业务相关的技术开发、技术转让、技术咨询、技术服务；进出口业务；资产并购、资产重组咨询；经营电信业务；代理记账。
值得注意的是，在中国长安汽车集团有限公司更名前，其旗下已有多家命名为“辰致”的子公司，包括辰致科技、辰致制动、辰致轻量化等，覆盖多个汽车技术领域。
长安汽车表示，此次工商变更事项不涉及该股东持股数量及持股比例的变动，对公司治理及生产经营活动不构成影响，不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化。
成立20年后，“中国长安”告别舞台。
“欠东风”的战役
长安汽车，是中国长安旗下的核心企业之一，是中国汽车四大集团阵营企业，拥有162年历史底蕴、40年造车积累，全球有14个制造基地、34个工厂。其中，中国长安持有长安汽车17.99%股份，兵装集团持股14.23%。
从业绩来看：
2025年第一季度，长安汽车实现营业总收入341.61亿元，同比下降7.73%；归母净利润13.53亿元，同比增长16.81%；扣非净利润7.83亿元，同比增长601.31%。
从销量来看：
2025年前5个月，长安汽车累计销量112.02万辆，同比微增1%。其中，新能源汽车销量35.09万辆，同比增长46.89%。在此之前，长安汽车提出2025年新能源销量目标为100万辆，现已经完成度超三成。
当前，传统汽车制造商正面临外资股比开放后的竞争压力。长安、东风等合资品牌销量下滑，利润空间被挤压的困境。面对新能源转型和自主品牌崛起带来的挑战，“欠东风”的长安汽车亟需通过战略升级来赢得战役。
在产品规划方面：
长安汽车董事长朱华荣定下目标——2025年全口径收入实现3000亿元，总体销售300万辆。在新汽车（新能源、智能化）等领域投入超2000亿元，新增超1万人的科技创新团队。预计2025年，完成全新一代飞行汽车试飞。到2028年，长安汽车实现人形机器人生产下线应用。未来五年，长安汽车将面向全球推出60款产品。
在市场定位方面：
对于中国汽车已出现类似“恒大”的潜在风险等言论，朱华荣董事长指出，“我理解，魏总他就是提醒我们行业要更加注重风控，就像在股市里经常会提醒股民，股市有风险，投资需谨慎，我觉得是一个道理。”
他认为，汽车行业的发展过程肯定是有一定风险，所以长安汽车一直坚定不移地来统筹好发展与安全的关系，坚持“香格里拉、北斗天枢、海纳百川”三大战略，无论确定什么样的企业策略都是保证“稳健在前”。这既是对企业负责，也是对整个产业链条上的上百万人负责。
2025年以来，汽车市场不会有“最卷”，只会有“更卷”。当下，中国品牌迎来了历史性机遇，具备了创造世界级汽车品牌的基础和实力，打造全球化品牌正逢其时——对此，长安汽车抱有信心，也必将实现。
