据中工汽车网获悉，7月20日，有媒体发现，距离小米YU7发布已过去一个月，第一批准新车陆续交付，全国各地已有近百台小米YU7流入二手市场，新车交付周期长引发溢价现象，挂牌价普遍在35万至39万元之间。
从小米APP来看，目前标准版车型的预计交付时间为57至60周，Pro版为49至52周，而Max版则为41至44周。面对如此漫长的等待时间，不少消费者开始寻求二手车市场，以期能够更快地获得这款热门车型。尽管这一行为并非小米汽车官方所为，但小米YU7无疑成为了名副其实的“零公里二手车”。
“零公里二手车”背后有什么猫腻？
新车“变身术”
“这辆车是钛金属色MAX版本，选装了部分套件。我也是加价收来的，到手差不多36万，现在卖37万，加价大约1万元，我利润大概也就这么多。发布会那天晚上拼手速抢的不是车，是钱啊。”一位二手车商这样说道。
值得注意的是，类似“加钱转单”操作并非第一次出现。此前小米SU7发布时，就有人在平台发帖称最快两周提车，有消费者上当受骗，最终导致钱、车两空。
与此同时，极氪汽车也因涉及类似问题而引发了热议。有知情人士爆料，极氪汽车通过直营门店，以“限时优惠”等营销策略，将已投保过户的库存车辆作为新车销售给消费者，导致大量投诉。消费者在购买车辆时，惊讶地发现车辆已购买过交强险，甚至完成了过户登记。
对此，极氪汽车发表声明，明确表示反对销售“零公里二手车”等破坏行业秩序的行为，涉及的车辆仅为投保过交强险的展车，并未开具零售发票或进行注册登记上牌，因此仍属于全新商品车。由于展车库存时间较长，因此采取了打折销售策略，属于正常商业行为，购车消费者享有首任车主的全部权益。
按照流通渠道，“零公里二手车”可划分为三类：第一类是车企“大客户”销售部门批量售卖的“资源车”。这类车辆主要来自车企，以高库龄车、滞销车以及老款车型居多，通过这种方式将库存压力转嫁给市场，以快速回笼资金或清理积压库存；第二类是品牌授权4S店为达成销量目标提前上牌的“冲量车”。为了实现月度、季度或年度的销量考核目标；第三类是直营渠道品牌客户“退定车”。部分采用直营渠道销售的品牌，会出现客户因各种原因退订车辆的情况。此时二手车商接手，将这些车辆进行交易。
早些时候，长城汽车董事长魏建军对于“零公里二手车”公开炮轰，“这是破坏市场规则的行业乱象，有三四千家都在卖。电动汽车的健康发展不应被资本过度裹挟，任何商业都需要有利润造血才能持续投入。汽车企业为追求短期利益，低价竞争、虚假宣传等，严重扰乱了市场秩序。”
除此之外，魏建军直言“汽车行业的恒大已经出现，爆雷只是时间问题。”虽然中国车市高速增长的背后，始终有“资本泡沫”的观点存在，但魏建军如此出位的态度，还是令业内哗然。地产行业的恒大悲剧，难道要在汽车行业上演？
掀开“遮羞布”
随着“零公里二手车”越扯越开，业界对国内市场的汽车销量开始深思。2024年中国二手车成交量为1961.4万辆，市场中的可以定义为“零公里二手车”的占比已高达12.7%，这就意味着这一年成交的“零公里二手车”数量已达到249万辆。而今年上半年国内的汽车库存又激增到345万辆，汽车库存处于历史最高。一时之间，让各方都对汽车行业的销量猛涨产生疑问。
对于车企来说，“新车二手化”导致盲目扩产，产能充足，库存巨大，最终进一步加剧行业内卷和恶性竞争，终端价格战越演越烈。表面上看似乎消费者得到了实惠，能够买到更便宜的汽车，实际上，降价带来的一系列连锁反应和隐患也深埋其中。
对于车主来说，有可能面临“首任车主的电池终身质保、免费充电等权益”损失，车况、公里数等很难有保障，也无法分辨到底是不是事故车。若涉及补贴套利，消费者还有可能卷入法律纠纷。
乱象之下，政府部门出手了。
其中，商务部据报在5月召集行业机构及汽车制造商召开闭门会议，要求强化全流程监管，建立信用评价体系；工信部拟推行“新车登记后六个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间；中国汽车流通协会计划推动建立二手车出口唯一编码制度，奇瑞、比亚迪等企业已启动经销商违规上牌追责机制……
不仅如此，工信部、国家发展改革委、市场监管总局联合召开新能源汽车行业座谈会，提出四项要求：一是加强监督检查，推进产品价格监测、产品一致性监督检查、缩短供应商货款账期等工作，确保产品安全、质量可靠；二是健全长效机制，完善政策举措，加强全国统一大市场建设，推动汽车产业提质升级，并建立与新能源汽车行业企业交流会商机制；三是强化标准引领，加快出台新能源汽车电耗限值、电池回收利用安全等标准，引导企业深化科技创新，提高产品质量和安全水平；四是加强行业自律，发挥行业协会作用，倡导合法、公平、诚信、正当、有序的行业竞争，共同抵制网络乱象。
多措并举、久久为功。
当治理措施的逐步落地，“零公里二手车”市场将迎来新的变革。企业只有坚持守正创新、质量第一，通过加强技术创新，不断提高产品质量、提升服务品质、践行社会责任，才能打造良好品牌形象，在竞争中赢得主动。
