据中工汽车网获悉，7月21日，比亚迪在深汕工厂举行第1300万辆新能源汽车下线仪式，成为全球首家达成第1300万辆新能源汽车下线的车企，超级四电旗舰轿车仰望U7作为下线车型亮相。在2024年11月，比亚迪第1000万辆新能源下线，从1000万辆到1300万辆，用时仅8个月。
同时，奥运冠军潘展乐成为仰望U7形象大使，并成为第1300万辆新车的车主。此前，360创始人周鸿祎、新东方董事长俞敏洪、知名导演王潮歌、知乎创始人周源等社会知名人士已陆续加入仰望用户阵营，映射出仰望品牌的影响力正在不断向高端社会圈层渗透。
至此，比亚迪走向百万级市场。
比亚迪的“高端化”
目前，仰望品牌通过U7、U8、U9三款在售车型，全方位推动品牌高端化进程。2023年1月，比亚迪发布高端品牌“仰望”，首款量产车型仰望U8同步亮相，定位百万级新能源硬派越野；2024年1月，仰望U8销量超过同期的奥迪A8L，仰望纯电超跑U9同年上市；2024年全年，仰望品牌累计交付约7000辆；2025年3月，第三款车型豪华轿车仰望U7上市，售价62.8万元起。
外观方面：仰望U7车头视觉冲击力极强，配备十分夸张的C形大灯组，发动机舱盖上拥有隆起的筋线；车身配备了低风阻造型的大尺寸轮圈，以及隐藏式门把手设计；车尾采用了贯穿式尾灯，中间是仰望LOGO。下方的多层后包围设计搭配电动可调扰流板，能够自动调节状态以适应不同工况。
内饰方面：仰望U7座舱以“中轴对称美学”为核心，配备12.8英寸OLED曲面中控屏、副驾娱乐屏，以及全球首款4K裸眼3D仪表，结合AR-HUD实现10米投影距离，导航信息与实景融合误差小于0.1度。语音助手支持唇语识别和多模态情感交互，响应延迟小于300毫秒，方言识别覆盖率达97%。
配置方面：仰望U7搭载天神之眼A的高阶智驾系统，包括了两颗英伟达Orin-X智驾芯片，算力共达508TOPS，可实现L2+高阶智驾辅助能力。此外，仰望U7采用易四方四电机架构，还配备云辇-Z悬架系统。
动力方面：仰望U7插电混动版搭载了52.4kWh的电池容量，最大充电功率可达210kW，综合续航里程高达1000公里；纯电版配备了高达135.5kWh的电池容量，CLTC工况下的纯电续航里程达到了720公里。
仰望的出现，意义何在？
一方面，仰望品牌有助于提升比亚迪的品牌形象。过去比亚迪可能给人较为中低端的印象，而高端的仰望品牌能拉高整体形象，吸引更多追求高品质的消费者；另一方面，仰望品牌有利于抢占市场份额。多品牌战略协同发展，满足不同消费者需求。个性化全新品牌主打个性化市场，仰望则冲击百万级新能源车市场，从而扩大市场覆盖面，保持高速增长。高端品牌往往意味着更高的利润空间，为企业带来更丰厚的收益。
比亚迪集团执行副总裁、乘用车首席运营官何志奇曾表示，“比亚迪集团品牌高端化取得了一定成果，未来在仰望的产品研发中，比亚迪将坚持以新技术为品牌赋能，继续完善仰望产品矩阵。”
王传福的“智能化”
今年上半年，比亚迪累计销量214.60万辆，同比增长33.04%，以绝对的优势蝉联全品牌销冠，旗下已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌。在细分品牌中，王朝网和海洋网占总销量大部分，年内王朝网销量92.03万辆，海洋网销量103.08万辆；腾势品牌累计销量7.98万辆，后续腾势品牌将推出N8L车型，上市后将与N9组成双子星；方程豹累计销量6.07万辆；仰望品牌年内则销量1003辆，显示其百万级高端市场需要突破。
王传福高端化的野心，依赖于智能突破。
为此，比亚迪打出三张“技术牌”。
第一张：“天神之眼”全民智驾，通过天神之眼A、B、C三个版本，使比亚迪智驾覆盖到其全系列车型，包括10万元以下、10—20万元级、以及20万元以上的各个车系和车型。
第二张：“灵鸢”车载无人机，最大卖点在于它的拍照功能，实现了架构先进、硬件先进、算法先进、生态开放先进的四大先进，运用了全球首创的车载伸缩停机坪方案，融合了车载无人机定位模块、4K高清车顶摄像头、定制双模式手柄等多个硬件。
第三张：“超级e平台”纯电标杆，配备1000V架构、闪充电池、兆瓦闪充系统和3万转电机。实现充电功率1000kW、全球量产最高峰值充电速度1秒2公里、全球量产最快充电速度闪充5分钟，畅行400公里；在充电性能上，达到单模块单电机功率580kW，最高车速超300km/h。
在王传福看来，其全民智驾的关键在于“三大底气”：一是庞大的数据优势，拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库；二是全球最大的智驾研发工程师团队，研发工程师团队人数超11万人，智驾工程师超5000人，在智驾投入的精力应该有1/5的时间，智驾每七天迭代一次模型，预计2025年年底训练里程1.5亿公里/天；三是新能源汽车生产制造体系，拥有全球最大的新能源汽车生产制造体系，凭借足够大的规模，可以带动整个上下游产业链的发展，加速智驾的普及。
分析人士指出，当前高端电动汽车渗透速度较慢，这正是比亚迪的机遇。D级车型电动化将引领汽车消费升级，中国高端新能源品牌持续快速发展，促进高端品牌新能源乘用车的占比大幅增长。通过价格下探和越级技术，仰望U7欲撕开D级轿车市场的一道口子。
