据中工汽车网获悉，8月25日，奇瑞汽车发文表示，8月22日至23日，工信部装备工业一司司长王卫明带队，赴安徽芜湖调研奇瑞汽车生产经营、反对非理性竞争相关工作情况。通过实施“四大组合拳”，奇瑞集团将供应商平均支付账期压缩至47天。
在调研期间，工信部一行还考察了奇瑞智造一工厂、龙山试验中心和奇瑞墨甲机器人。其中，墨甲机器人是国内首个由整车集团正向研发的具身智能机器人品牌，首款人形机器人“墨茵”已批量交付中国香港、马来西亚、阿联酋、南非等市场。
汽车行业账期顽疾，真要破解了？
奇瑞“四大组合拳”
2025年7月，中国汽车行业迎来了一个可能的历史性转折点，持续多年的“价格战”显露出偃旗息鼓的迹象。比亚迪于7月初率先叫停“限时一口价”促销政策，奇瑞集团董事长尹同跃在2025中国汽车论坛上公开告别“价格战”，这些标志性事件似乎预示着中国汽车行业，进入了一个全新发展阶段。
作为国内自主品牌代表之一，奇瑞集团销量增速尤为迅猛。今年前7个月，奇瑞集团累计销量148.46万辆，同比增长14.5%。其中，新能源汽车销量42.47万辆，同比增长87.7%，增速位居行业前列；出口汽车66.94万辆，不仅继续保持中国汽车出口第一，还成为首个出口突破500万辆的中国品牌车企。截至7月底，奇瑞集团累计全球用户超过1718万，海外用户超过517万。
在此次调研中，奇瑞控股集团有限公司董事长尹同跃重点介绍了企业在供应链付款优化方面的实践——在销量快速增长的同时，奇瑞认真落实国家及相关部委要求，坚决优化供应链付款，通过“四大组合拳”兑现高效支付，将供应商平均支付账期压缩至47天，切实缓解了供应商资金压力，促进供应链体系持续健康发展：
1.以账期规范化将“≤60天账期”固化为统一硬性规定；
2.以执行全链化推进各部门高效协同，畅通全链条审核体系；
3.以审批数字化实现全流程在线化操作；
4.以预付款机制化对中小企业提前支付一定比例的预付款，破解前期生产启动资金不足问题。
对此，工信部装备工业一司对奇瑞的高效行动给予高度评价，希望奇瑞积极履行头部企业责任，维护公平有序竞争秩序，为推动形成健康协同可持续的产业生态作出积极贡献。
奇瑞集团指出，公司将以此次工信部调研为契机，继续认真落实相关部委召开的新能源汽车行业座谈会要求，坚决反对“价格战”，抵制“网络水军”“黑公关”等网络乱象，做产业公平有序竞争秩序的维护者。同时，发挥重点企业的带头作用，严守“反内卷”负面清单，积极参与新能源汽车行业企业交流会商机制，为建设汽车强国、推动中国汽车高质量发展贡献“奇瑞力量”。
展望2025年，奇瑞集团将继续把经营质量放在首位，在2024年营收4800亿元，销量突破260万辆，出口汽车114.5万辆的基础上，保持超越行业增速的高质量发展，目标是“销量增长率再超行业10—20个百分点”，通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司”。
车企“六十天计划”
近年来，汽车零部件的应收账款周转天数呈现攀升的态势。以2024年三季度为例，轮胎轮毂子行业的应收账款周转天数约70天左右，而汽车电子电气系统子行业的应收账款周转天数，更是达到了136天。数据显示，中国汽车行业应付账款平均周转天数达182天，远超国际车企的90天水平。
除此之外，中国汽车市场“价格战”持续胶着，资本耐心消退，车企集体面临转型大考，供应链企业和经销商企业同样承压。为保订单，部分中小供应商采取降本捷径：车规级芯片替换为消费级芯片、动力电池镀金导体改为镀锡件、座椅真皮采用瑕疵料拼接工艺等。无论是隐性减配带来的质量陷阱，还是频繁降价导致的价值崩塌，最终买单者都是消费者。
今年6月，国务院于3月17日修订的《保障中小企业款项支付条例》正式实施。在款项支付规定中要求，大型企业从中小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项；合同另有约定的，从其约定，但应当按照行业规范、交易习惯合理约定付款期限并及时支付款项，不得约定以收到第三方付款作为向中小企业支付款项的条件或者按照第三方付款进度比例支付中小企业款项。
随后，17家车企公开承诺供应商支付账期不超60天，包括广汽集团、中国一汽、东风汽车、赛力斯集团、吉利汽车、长安汽车、比亚迪、长城汽车、奇瑞汽车、小鹏汽车、零跑汽车、理想汽车、蔚来汽车、小米汽车、北汽集团等。
值得注意的是，“60天账期”改革的彻底落地，需要持之以恒地推进，并非一蹴而就。从调研数据来看，超六成供应商尚未与合作车企签署明确约定“60天账期”的补充协议或新合同；仅有三成供应商签署了相关协议或合同。这意味着，大部分车企的“60天账期”承诺仍停留在口头或公开声明层面。即便在少数已签署相关协议的供应商中，遭遇车企变相延长账期的情况也十分突出。
在此背景下，工信部再出手。
今年7月，工信部在“全国违约拖欠中小企业款项投诉平台”开通“重点车企践行账期承诺线上问题（建议）反映窗口”，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业款项支付条例》不力等问题的反映，协调相关方面推动解决。
分析人士认为，在工信部的牵头下，一直以来困扰汽车产业链的超长账期问题改革已经打响第一枪，且在业内已取得积极反馈，成为了“反内卷”号令下的排头兵。这一调整不仅直接缓解供应商资金压力，更将推动行业从“以价换量”的粗放竞争转向技术降本的良性循环。
