据中工汽车网获悉，9月3日，中信证券发布消息，零跑汽车完成内资股定向发行，募集资金总额合计26亿元。本次发行引入武义县金投产发控股集团有限公司、金华市产业基金有限公司、湖州信创股权投资合伙企业（有限合伙）和杭州禾合零跑股权投资合伙企业（有限合伙）四名国资股东，分别配发及发行内资股1080.2万股、540万股、2700.5万股和2700.5万股，中信证券担任本次发行的主办券商。
同时，零跑汽车发布9月购车政策，政策包含金融贴息、个性外饰色限时免费、本品增换购补贴、交付等待补贴以及售后权益等多项内容，至高8999元。涉及车型包括C16全车系、C11全车系、C10全车系、C01全车系、B10全车系以及B01全车系。
这匹销量黑马，终于迎来逆袭。
“盈利”获取资本输血
自2019年以来，零跑汽车首款车型S01正式问世，然而这款主打“平价特斯拉”标签的双门轿跑由于市场定位不明确、产品力不足等原因销量不佳。直到2023年，零跑汽车先后发布首款增程车型C11增程版以及C01、C11超级增程版，拥有“冰箱彩电大沙发”等配置，但售价仅为理想汽车L系列的一半，因而借此逆袭。
业绩方面：
今年上半年，零跑汽车实现营业收入242.5亿元，同比增长174%，主要得益于整车及备件交付量的激增、战略合作与碳积分交易带来的收入增加，以及整车销量增长带动的相关服务收入提升；净利润为0.3亿元，经调整净利润更是达到3.3亿元，相较于2024年同期的净亏损22.1亿元，首次实现半年度净利润转正，成为新势力中第二家实现半年度盈利的企业；毛利率提升至14.1%，汽车毛利率在12%左右，单车亏损在销量提升与成本优化双重作用下持续收窄，该数据也正在接近特斯拉、理想汽车的水平。
值得注意的是，相比于追求高端化的策略，零跑汽车选择了“高配低价”路线，主要聚焦10—20万元的主流价格区间。在实现了0.3亿元净利润的背后，是经营利润仍亏损0.9亿元，还曾因研发费用过低受到业内诟病。虽然在端到端智驾等领域有所突破，但在与比亚迪、吉利等竞争中，价格优势、成本管控能力面临挑战。
在此背景下，零跑需要“输血”。
2024年10月，零跑汽车宣布向武义县金投、金华市产业基金、杭州禾合及湖州信创四家国资背景机构发行约7021.3万股新内资股，募资26亿元；2025年3月，中国证监会出具《关于同意浙江零跑科技股份有限公司向特定对象发行股票注册的批复》，同意零跑定向增发内资股；2025年6月，零跑汽车2024年年度股东大会审议通过修订公司章程以增加注册资本的决议……
零跑汽车方面表示，本次发行募集资金75%将用于研发新电动车型及升级现有车型，25%将用于补充营运资金及一般公司用途，将进一步支持零跑汽车核心技术研发，提升现有车型的综合性能、续航里程及智能化水平，加快推出新车型，覆盖更多细分市场，抓住行业发展机遇，进一步满足市场多品类需求。
“双响”备战金九银十
“公司目标是在三年内成为全球新能源汽车销售领域第五或第六，以A、B、C、D四个系列十三四款车型布局6万元至30万元市场。”朱江明董事长这样说道，今年以来，零跑汽车展现出强大的市场进击力。而这离不开零跑汽车在新品、技术和海外市场等方面的全方位布局。
销量方面：
今年8月，零跑汽车全系交付5.71万辆，环比增长13.8%，同比增长88.3%；前8个月，零跑汽车累计交付32.89万辆，同比增长136.4%。不仅连续两个月实现月销超5万辆的成绩，更再度刷新自身历史纪录，凭借持续强劲的市场表现，连六个月稳坐新势力销量冠军位置，巩固了在细分市场的领先地位。
从今年年初开始，零跑汽车就开始狂飙，1月份交付量还是2.5万辆，在半年多后，8月份的交付量就冲到了5.7万辆。下一步迈过6万辆阶似乎势在必得。基于此，零跑汽车将2025年全年实现盈亏平衡目标调整至全年盈利，预计全年净利润为5亿至10亿元，并上调全年销量目标58万至65万辆。
在2025年成都车展上，零跑汽车宣布完成两大里程碑事件，被视为备战今年“金九银十”的点将台：一方面，零跑B01第一万辆正式交付，上市仅37天便达成这一成绩；另一方面，零跑全球战略车型B10揭幕全新“摩根粉”配色，搭配限时免费选装权益，再度强化其“年轻、时尚”的产品标签。
在成都车展会后，零跑汽车高级副总裁曹力具象化地描述了一宏伟目标：当ABCD四个系列的车型齐备后，将真正具备冲击年销百万年度目标的体系能力。主打走量的B系列月销有望达到3—4万辆；C系列也能贡献4万辆左右；A系和D系车型的销量受定位和价格限制，加起来一个月也可能卖到3万辆。
按照官方计划，零跑汽车计划在下半年投放多款新车。其中，9月将再次亮相德国慕尼黑车展，为年轻人准备的零跑全新个性战略新品——零跑Lafa5，即将迎来全球首秀；零跑汽车最高端的D系列车型，最快也将在10月进行首次公开亮相。此外，零跑国际已建成超400家服务网点，欧洲市场零跑T03、零跑C10双车齐发，预计2025年渠道规模将突破550家。
正如朱江明董事长所说，“零跑要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是新势力，而是真正的世界级的主流品牌。”
