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打不过终加入?比亚迪为特斯拉佩“刀”!

据中工汽车网获悉,8月10日,有知情人士透露,由比亚迪供应的刀片电池已经交付特斯拉位于德国柏林的超级工厂。这也是特斯拉首座应用比亚迪电池的超级工厂,预计搭载比亚迪刀片电池的特斯拉车辆最快可以在本月内下线,但特斯拉上海超级工厂没有使用比亚迪电池的计划。截至目前,双方还未对此进行回应。

实际上,早在去年8月,国内就有消息传出比亚迪与特斯拉计划展开合作,且称新车已进入C样测试阶段。值得注意的是,当时这则消息并没有受到任何一方的证实。

2022年6月8日,比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波在对话 CGTN 主持人蒉莺春时表示,比亚迪尊重特斯拉,与马斯克也是好朋友,并透露比亚迪将会为特斯拉提供电池产品,特斯拉也是学习的榜样。

6月10日,“比亚迪向特斯拉供电池”的话题,再度被顶上微博热搜榜。不过这次迎来的却是特斯拉相关人士辟谣的回应:“我们没有听到这个信息。”而透露比亚迪将为特斯拉供应电池的采访视频,也已被删除。一时之间,比亚迪到底会不会为特斯拉供货成为“罗生门”。时隔两个月,特斯拉搭载刀片电池的消息再次传出,似乎是马斯克在向成本和销量妥协。

2005年,比亚迪推出了第一款磷酸铁锂电池。2020年年初,疫情被初步完成控制后,汽车圈里第一个重要大活动就是重庆比亚迪刀片工厂的技术展示。在那之前,宁德时代刚刚和比亚迪完成了一场网络交锋,比亚迪率先展示用钢针刺穿刀片电池,内部结构被破坏之后,比亚迪电池不起火、不发热、不自燃。

从多次公开展示、在线直播、用户+媒体参观的过程里,比亚迪刀片电池实打实的展现了自己的优点。此后,比亚迪在电池领域一路高歌猛进,多年来和宁德时代形成强烈的竞争模式。

最新数据显示,比亚迪2022年7月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为7.287GWh,2022年累计装机总量约为41.329GWh。作为对比,去年7月份比亚迪的电池装机量为2.777GWh,即今年7月同比大增162.41%;去年1—7月比亚迪的电池装机量为12.707GWh,即今年1—7月同比大增225.25%!

根据《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》要求,2025年新能源汽车需达到25%的市场份额。毫无疑问,新能源汽车消费将迎来井喷期,纯电动车会成为未来的新常态。电池正在成为新能源汽车的重要“命脉”,而电池缺口正在不断扩大。

作为全球首家停产燃油车的车企,依托深厚的电池技术积累,比亚迪正加快电池产能建设,助力汽车业务全面电动化。为了保供应、降成本,比亚迪年内动作频频,从参与锂矿“争夺战”到与上游资源企业签订合作协议,试图将业务触角向上游延伸。 

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