据中工汽车网获悉，8月25日，江淮汽车发布了2025年半年度报告。报告显示，公司净利润暴跌356%，扣非净利润更是下降1096.63%。然而，江淮汽车股价次日开盘5分钟涨超2%，一度涨至55元。截至收盘，江淮汽车股价达到53.38元，涨1.71%，总市值1165.82亿元，创历史新高。
一边交出巨亏的半年报，一边迎来股价上涨，江淮汽车看似矛盾的市场反应，折射出资本市场对江淮汽车的看好。这背后离不开尊界的助力，作为华为与江淮合作推出的智选车品牌之一，其定位为豪华轿车，一举打入迈巴赫等“百万级”市场。
“没落”的江淮，欲靠华为翻身？
“百万级”华为
目前，华为鸿蒙智行旗下已拥有问界、享界、智界、尊界、尚界五大智能汽车品牌，分别由华为与赛力斯、北汽、奇瑞、江淮、上汽集团打造。其中，问界代表跨界探索，开创汽车科技新风向；享界重新定义豪华；智界满足不同人群的智慧出行需求；尊界成为鸿蒙智行最顶级的旗舰。
今年5月，在深圳国际会展中心，尊界S800正式上市，推出增程和纯电两种动力形式共四款车型，以70.8万元至101.8万元的价格，HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统、途灵龙行平台、天使座主动安全防护等配置，冲破长期被国外品牌垄断的百万级豪车市场。新车上市24小时大定达到1600辆，上市67天大定突破10000辆，上市87天大定突破1.2万辆。
今年6月，在尊界S800批量投产仪式上，江汽集团党委书记、董事长项兴初表示，江汽集团正在加速推进尊界品牌第二、第三款产品的研发。其中，第二款车型被曝命名为尊界S600，尺寸稍小于尊界S800。
具体来看，在制造端，江淮汽车打造了集数字化研发、绿色低碳智造与品牌体验服务于一体的尊界超级工厂，首创多项行业技术，确保每个细节都呈现出极致的高质量体验，达成客户期待的目标；在供应端，江淮汽车联合220余家全球一流供应链伙伴结成“品质同盟”，并持续深化战略合作伙伴关系，联合攻坚关键技术、前沿技术，共研共创新架构、新材料、新结构、新工艺等，共同攻克技术、质量难题，提升供应链技术创新和品质保障能力。
江汽集团总经理李明预测，到今年9月，尊界S800将冲刺3000辆的月产能目标，年底前将努力实现月产能4000辆的目标。数据显示，2020年至2024年，中国市场60万元以上乘用车规模分别为43万辆、42万辆、42万辆、48万辆、41万辆。其中，尊界有望获得8万辆至10万辆的销量规模，在该细分市场占据一席之地。
市场这么大，为何选择华为？
首先、华为积极智能布局。推动智能网联汽车标准的制定和推广，与汽车行业、通信行业、软件行业等多个领域的合作伙伴共同推动智能网联汽车生态发展。
其次，华为注重技术投入。长期坚持在算法、芯片、通信、光等根技术领域投入，这些根技术又转化为智驾、算力、多种融合感知传感器、智慧大灯等，以鸿蒙智行平台技术能力赋能智界。
“千亿梦”江淮
当前，市场竞争的加剧和汽车行业的变化，使得老牌车厂也遇到挑战，江淮汽车先后与蔚来和大众的合作也均不理想。结果就是，公司营收的持续下滑，且扣非净利润连续7年亏损。
业绩方面：
今年上半年，江淮汽车营业收入为193.6亿元，同比下降9.10%；归属于上市公司股东的净利润为-7.73亿元，较上年同期的盈利3.01亿元，同比大降356.89%，出现同比由盈转亏；扣非净利润为-9.16亿元，同比由盈转亏，同比大幅下降1096.63%；基本每股收益为-0.35元，同比下滑350%。
值得注意的是，江淮“狠砸”研发。
今年上半年，江淮汽车累计研发投入22.16亿元，同比增长34.47%，占营业收入比重11.44%；管理费用11.2亿元，同比增长43.99%，占营业收入比重5.80%。重点围绕整车集成、应用层开发、关键核心技术开发及绿色低碳制造四大领域全方位推进技术创新。
销量方面：
今年上半年，江淮汽车累计销量19.06万辆，同比下降7.54%。其中，新能源汽车销量8297辆，同比下滑35.08%，增速出现明显下滑，整体的情况仍显示出较大的压力；前7个月，江淮汽车累计销量21.58万辆，同比下滑9.46%。其中，新能源乘用车的颓势更为显著，销量1.02万辆，同比下滑34.06%。随着与华为合作推出的尊界S800上市，有望大幅改善公司竞争力。
江淮汽车解释称，销量和业绩下滑的原因，主要系国际形势日趋复杂、境外汽车市场竞争日益加剧等影响，公司出口业务有所下滑；同时，公司高端智能新能源乘用车项目尚处于产能爬坡期，尚未呈现规模效益。
尊界，给江淮汽车带来什么？
事实上，与华为合作绝不局限在引入鸿蒙智行模式，江淮汽车在流程变革、数字化转型等方面也与其进行了全方位的合作。双方共同啃下华为“四界”中的最高界，能够帮助其在整个流程体系能力上进行重塑，带来市场声量、销量以及整体利润的大幅提升。
按照规划，未来五年，江淮汽车将投入研发资金超过200亿元，推出30款以上智能新能源汽车产品，并围绕智能网联新能源的产业链，不断强化自主核心技术的掌握和开发的能力，打造集数字化研发、绿色低碳智造、品牌体验服务等功能于一体的智慧工厂，发展成为“百万销量、千亿营收”的主流汽车集团。
