据中工汽车网获悉，6月1日，随着各大车企陆续公布上月销量成绩，5月新能源汽车销量数据重磅揭晓。不同于第一季度的跌宕起伏，由传统车企孵化及ICT跨界诞生的新品牌进入第二季度后迎来集体上扬，多家公司交付量同比翻倍。
其中，零跑汽车创历史新高；理想汽车再破4万辆；问界环比大涨超35%，使得鸿蒙智行跻身前三；而小鹏汽车、蔚来汽车却出现环比下滑，但整体市场依然活力满满。
进入6月，关键词是价格战与智能化。
第一梯队：鸿蒙智行现身
丨零跑跻身“三连冠”
2025年5月，零跑汽车全系交付45067辆，同比增长超148%，连续三个月稳居造车新势力榜首；前5个月，零跑汽车累计销量173658辆，同比增长160.8%。以高性价比优势和出色的智能化体验为利刃，赢得众多消费者信赖。
按照计划，今年零跑汽车将推出3款B系列产品，包括紧凑型SUV零跑B10、中型轿车B01以及B05新车，这些产品将面向中国最大的细分市场，成为公司2025年销量新增长点。零跑汽车年销目标为50万辆—60万辆，并力争在今年实现全年盈利目标。
丨鸿蒙智行强势回归
2025年5月，在连续两个月没有在官方渠道披露成绩单后，鸿蒙智行以44454辆的交付量强势回归。其中，问界M9交付15481辆、问界M8交付12116辆、问界M7交付4139辆、问界M5 Ultra交付4889辆；智界R7交付5124辆；享界S9增程版交付2000辆。
值得注意的是，华为的鸿蒙智行旗下车型由不同车企生产，从交付数据不难看出，赛力斯生产的问界品牌仍旧是鸿蒙智行的顶梁柱。官方数据显示，2025款问界M9上市64天，大定突破6万辆；全新问界M8自4月16日上市至今，累计大定已突破8万辆，夺得了40万级销量冠军。
丨理想站上4万台阶
2025年5月，理想汽车交付新车40856辆，同比增长16.7%，环比增长超20%。截至2025年5月31日，理想汽车累计交付量为1301531辆。关于第二季度销量，管理层给出的指引是12.3万辆—12.8万辆，这意味着，理想汽车在6月需交付4.8万辆—5.3万辆车，相当于要在5月基础上环比增长17%—30%。
理想汽车董事长兼CEO李想表示，“过去一个月，理想汽车完成了全系车型的智能焕新版升级。理想MEGA Home在5月下旬开启交付，根据订单的状况，理想MEGA的稳定交付量预计达到2500辆—3000辆/月，相比2024款的稳定月交付量实现150%—200%的增长。”
丨小鹏再现环比下滑
2025年5月，小鹏汽车销量为33525辆，环比下降4.3%，同比增长高达230.4%。其中，小鹏X9交付达3327辆，创2025年高端纯电MPV品类销量新高，已连续六周蝉联纯电MPV销量冠军；前5个月，小鹏汽车累计销量162578辆，同比增长293.1%。
事实上，小鹏汽车虽然连续七个月交付破3万辆，但增长主要依赖老款平价车型，缺乏爆款接力。目前，何小鹏已意识到单一平价路线的瓶颈，下半年将密集投放高端车型，试图从低价市场“抽身”转向中高端。然而，纯视觉技术路线的争议和转型中高端的时间窗口紧迫，都给其带来了不小的挑战。
第二梯队：小米汽车守门
丨小米订单储备稳定
2025年5月，小米汽车以超过28000辆的交付量，连续两个月稳定在第五的位置，守住第一梯队与第二梯队之间的大门。尽管过去一个月，小米汽车面对着巨大的舆情压力、安全争议与用户维权风波，但其用订单储备和渠道扩张暂时稳住了交付量。
除此之外，小米汽车积极进行门店扩张。5月新增29家至298家，带动了部分区域增量。6月计划新增37家门店，覆盖宝鸡、沧州等10座新兴城市，首次向三四线城市渗透。线下门店增加，看车试驾方便了，在带来新客户的同时，还能部分对冲线上舆论的冲击。
丨蔚来策略初见成效
2025年5月，蔚来交付新车23231辆，同比增长13.1%，环比微降3%。其中，蔚来品牌交付13270辆、乐道品牌交付6281辆、萤火虫品牌在其首个完整交付月交付新车3680辆；截至2025年5月31日，蔚来公司已累计交付新车760789辆。其中，蔚来品牌交付710655辆、乐道品牌交付46223辆、萤火虫品牌交付3911辆。
5月中下旬，蔚来旗下新ES6、新EC6、新ET5、新ET5T全面焕新上市并交付。6月将迎来四款车型的首个完整交付月，届时蔚来销量有望走高。依赖技术下放和“加量不加价”的策略，三品牌策略初见成效。
丨传统车企孵化滋养
对于造车新势力来说，传统车企集团孵化的“创二代”们，销量正逐渐冲高。在技术越发同质化的阶段，新能源汽车依然是供应链和体系力的斗争。广汽旗下埃安、长安旗下深蓝、北汽旗下极狐、吉利旗下极氪都在拼杀。
2025年5月，广汽埃安销量26777辆，同比下降33.2%，环比下降5.4%；深蓝汽车全系交付25521辆，同比增长78%，环比增长26.7%；极氪科技集团交付量46538辆，同比增长15.2%，环比增长12.6%。其中，极氪品牌交付量为18908辆，领克品牌交付量为27630辆；北汽极狐销量13509辆，同比增长200.2%，再次站上1.3万辆大关。
5月的新能源战场，在比亚迪全系降价掀起的“价格战”中走向高潮，零跑、吉利等玩家火速跟进。这既是为了清库存、抢份额而不得不下的棋，从更深层次反映的是行业竞争的升级。
展望今年上半年“收官月”，在半年目标冲刺、端午节及“618”活动刺激、叠加以旧换新政策及新车集中上市的推动下，消费信心回升，市场活力有望改善。
