中工汽车网消息，7月17日，财政部、国家税务总局联合发布《关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告》，为引导合理消费，经国务院批准，调整超豪华小汽车消费税政策，自2025年7月20日起正式实施。
具体公告如下：
一、超豪华小汽车的征收范围调整为“每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车”，涵盖纯电动、燃料电池等动力类型。对没有气缸容量的超豪华小汽车，仅在零售环节征收消费税，进口环节消费税征收范围也相应调整。
二、对纳税人销售二手超豪华小汽车，不征收消费税。二手车定义为“从办理完注册登记手续至达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的车辆”。
三、零售环节销售额包括纳税人向购买方收取的与购车行为相关的全部价款和价外费用，如精品、配饰和服务等名义收取的价款。
2024年以来，中国车市面临着诸多挑战。然而，以奥迪、奔驰、宝马为代表的豪华品牌市场有其乐观的一面。从全球范围来看，豪华汽车规模呈逐年上升趋势。根据预测，2024年至2028年，豪华汽车品牌年均增长率在5%到6%之间。
在中国市场上，豪华品牌上半年乘用车销量为927万辆，市场占有率达68.5%，同比提升6.6个百分点。其中，领克品牌累计交付量突破150万辆，成为高端市场重要力量；特斯拉Model Y、理想L6等车型表现突出。
值得注意的是，豪华汽车市场主要集中在一二三线城市，消费能力较强的购车用户密集，市场规模依然可观。理想汽车、鸿蒙智行等已经开始在销量上大幅迫近传统豪华汽车品牌，由奔驰、宝马、奥迪为主的头部以及雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等组成的二线的豪华品牌格局逐渐被重塑。
在业内人士看来，此次政策调整体现了引导合理消费的政策导向。通过降低征收门槛，政策将对更广泛的高端汽车消费产生影响。新能源车型的纳入也反映了政策对新兴动力技术的关注，有助于推动新能源汽车产业发展。
